Для нефтетранспортной системы жизненно важно усовершенствование механизма контроля качества нефти. В противном случае неизбежны материальные и репутационные потери для всей России, утверждают специалисты Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) в своем докладе «Мониторинг качества сырой нефти, поступающей для транспортировки по системе магистральных трубопроводов».
Особенно очевидной проблема стала после недавнего происшествия: 24 июня 2021 г. на нефтеперекачивающей станции «Муханово» нефтепровода «Дружба» было выявлено 350 тыс. т «грязной» нефти, содержащей запредельно высокий процент хлорорганических соединений. Необходимость перемен стала очевидной: грязная нефть выводит из строя оборудование, остановки транспортировки приводят к серьёзным расходам, которые ложатся на плечи потребителей и инвесторов.
В 2019 г. ПАО «Транснефть» предложены изменения: введение видеонаблюдения и электронного доступа на объектах ПСП, обеспечение более строгого контроля за показателями для отправителей грузов, у которых собственные ПСП отсутствуют, и т.д.
При этом одни нефтяные компании поддержали инициативу, а другие, напротив, выступили категорически против.
